海關術語解釋

這是一個拉丁詞，意思是“按照價格計算”。所有的關稅和稅費都按照價格計算，因此您會經常見到這個詞。

ATA單證冊是一種國際海關單證，根據ATA公約和伊斯坦布爾公約簽發，享受國際承認的擔保。

該單證冊可以用以替代國家海關單證，并可作為進口關稅的抵押。這包括貨物的暫時準入和運輸。

ATA單證冊還可用于貨物的暫準出口和復進口管理。不過，在這種情況下，國際擔保不適用。

指支付進口關稅前，一直存放在安全倉庫中的貨物。也就是支付關稅、貨物出口或依法處置前的貨物。

通常被稱為通關代理。這種情況下，第三方將負責進出口貨物的清關。

貨物艙單列出了運輸工具或運輸單元中包含的貨物。

該艙單提供了貨物的商業信息，譬如：

• 運輸單證號
• 發件人和收件人
• 嘜頭和貨號
• 數量及包裝類型
• 貨物描述與數量

貨物倉單將用于貨物報關。

原產地證明是一種特殊的單證，明確說明了其涉及貨物的原產國。

該證明還包含了制造商、生產商、供應商、出口商或其他有資質的人的聲明。

這是國際銷售合同中使用的縮寫，表明所銷售貨物的價格包含全部“成本、保險和運費”。

這意味著賣方負責安排并支付貨物發件中——從出口地點到指定的進口地點，產生的全部費用。

在貿易統計中，“CIF價”意味著不論個體交易性質如何，進出口的所有數據都在此基礎上計算。

瀕危物種國際貿易公約

由領事國簽發的運送貨物的詳細描述。當某些國外政府需要加強進口管制時，就需要使用該發票。

以任何海關規定或可以接受的形式，向海關提供所需信息的陳述或行為。

這是一個拉丁詞匯，是“de minimis non curat lex”的縮寫，意思是“法律不計較瑣細之事”。

通常認為，與其收取小額關稅與稅費，不如將其免除，以提高效率。

電子數據交換——數據的電子傳輸。

一國境內被認為不屬于關稅區域的地區（海港、機場、倉庫或任何指定的地區）。

因此，進口商可以將國外貨物帶入這些區域，而不必支付關稅和稅費。這類貨物通常等待處理、轉運或再出口。

多年前，關稅額度較高，免稅區一度興盛，數量眾多。某些免稅區仍然存在于首都、運輸樞紐和主要海港中，但隨著近年關稅下調，其數量和重要性已經大大降低。

免稅區也被稱作“免稅港口”、“免稅倉庫”、“自由貿易區”或“對外貿易區”。

由世界海關組織發布的一套國際系統，對國際貿易中商品的操作做了系統的規定。

商品被分為不同的類型、章節、子章節，并受到相應的規則約束。

“Incoterms”是國際商會的注冊商標。Incoterms®的解釋規則及貿易術語是國際貿易往來中被普遍接受并遵循的標準并會根據商業環境的變化不斷修正 。最近一次的修訂是在2010年。

進口貨物到達港口或某國的進口地點時的成本，包括運費、保險、港口費和碼頭費。

貨物離開進口地點后產生的所有費用都不包含在內。

由政府機構（通常是農業部）簽發的證明，以滿足外國對進口貨物的管制需求。

該證明表示快件經檢查未發現害蟲和植物病害。

根據貨物價值和原產國設定的更低關稅。

供應商于發件前提供的發票，用以告知買方所發貨物的類型、數量、價格和規格（重量、尺寸等）。

聯合國行政、商業、運輸電子資料交換規則。

EDI（電子數據交換）標準由聯合國制定并支持，用于國際間的電子信息（數據）交換。